El avance de las “islas de calor” en las zonas metropolitanas de México ha elevado los picos de temperatura hasta 35 °C, lo que consolida una crisis climática que exige alternativas estructurales. La reconversión de las calles tradicionales en corredores y camellones verdes transitables se presenta como una de las estrategias de infraestructura más viables para mitigar este impacto ambiental y recuperar el espacio público.

Para Alfredo Del Mazo Maza, especialista en movilidad urbana, el concepto de “pasajes verdes” no debe entenderse como un adorno estético, sino como una infraestructura crítica que permite a la ciudad recuperar su equilibrio natural. Del Mazo sostiene que, frente a un modelo de urbanización que priorizó el asfalto impermeable y la acumulación de calor, la introducción de vegetación nativa y pavimentos permeables es la respuesta técnica necesaria.

Mitigación del estrés hídrico y térmico en 2026

Los indicadores climáticos actuales evidencian la urgencia de reorientar la planeación urbana. Datos de la UNAM y de agencias climatológicas señalan que México se calienta a un ritmo de 3.2 °C por siglo, una cifra por encima del promedio global, lo que agrava el efecto térmico en áreas con alta densidad de concreto.

La implementación de jardines de lluvia y pavimentos filtrantes representa una alternativa directa frente a este escenario. Alfredo Del Mazo Maza detalla que estas ecotecnias pueden reducir la temperatura ambiente local hasta en 5 °C, incidiendo también en la crisis del agua. En urbes donde la extracción duplica la recarga natural de los acuíferos, los pasajes verdes logran que hasta el 90% del agua pluvial se infiltre en el subsuelo, lo que reduce la carga sobre el sistema de drenaje.

“Un pasaje verde es una calle que deja de ser un canal de transmisión de calor para convertirse en un pulmón lineal; es devolverle al entorno su capacidad de absorber vida y de regular de manera orgánica el clima de las grandes urbes”, explica el especialista.

Acupuntura urbana y el impacto en la salud pública

Casos internacionales como los Corredores Verdes de Medellín, que redujeron la temperatura ambiental en 2 °C, o las políticas de techos verdes obligatorios en Basilea, avalan la viabilidad de la inversión en infraestructura natural. Del Mazo Maza señala que conectar parques y áreas residuales mediante camellones crea refugios climáticos ante las olas de calor que han incrementado en un 15% los reportes de deshidratación en las periferias.

La transformación del diseño vial modifica de raíz la relación de la ciudadanía con su entorno.

“La pacificación vial y la infraestructura verde son conceptos siameses: una calle diseñada para que el agua penetre y los árboles crezcan es, por definición, una calle que obliga al tránsito a moderarse y al ciudadano a reencontrarse con su entorno”, precisa Del Mazo Maza.

El análisis técnico concluye que la recuperación del entorno requiere una estrategia de “acupuntura urbana” centrada en intervenir las arterias críticas en las que el concreto deba ceder su espacio. El objetivo es consolidar ciudades resilientes en las que cada metro cuadrado recuperado actúe como filtro de contaminantes y como regulador térmico.

Como afirma Alfredo Del Mazo Maza: “Invertir en calles verdes es invertir en salud pública preventiva; el futuro de la movilidad no está en la velocidad del trayecto, sino en la calidad ambiental del espacio que habitamos y transitamos todos los días”.

Te sugerimos: Profepa detecta residuos peligrosos en ejido de Culiacán